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發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的主要特征
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人氣：發(fā)表時(shí)間：2018-01-04 08:46
發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的主要特征:
(1)在突然加速時(shí)有連續(xù)明顯的敲擊聲，聲音似材“嗒嗒”之聲。
(2)怠速時(shí)就能聽(tīng)見(jiàn)此響聲，但中速時(shí)最為明顯，高速時(shí)反而不明顯.
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲沒(méi)有什么變化。
(4)將產(chǎn)生響聲的缸斷火后，響聲明顯減弱或者消失。
產(chǎn)生連桿軸承響聲的主要原因:
(1)連桿軸頸與連桿軸承配合間隙過(guò)大是產(chǎn)生連桿軸承響聲的最主要原因。
(2)潤(rùn)滑不良造成連桿軸承燒損而產(chǎn)生連桿軸承響.潤(rùn)滑不良的原因一般是潤(rùn)滑油不足，油道堵塞，或者潤(rùn)滑油變質(zhì)等.
(3)連桿軸承間隙過(guò)小或軸承質(zhì)量不好合金脫落而造成軸承燒損而產(chǎn)生響聲。
連桿軸承響的診斷方法:
(1)出現(xiàn)這種響聲時(shí)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn).并逐缸做斷火試驗(yàn)。然后再由怠速往中速抖動(dòng)油門，在抖動(dòng)油門時(shí)能清楚的聽(tīng)到“嗒嗒”響聲，斷火試驗(yàn)時(shí)有明顯上缸現(xiàn)象，在復(fù)火的瞬間能靈敏的恢復(fù)響聲，可斷定最該缸連桿軸承響.
(2)車輛在行駛中，若加大油門時(shí)能聽(tīng)到微小的“嗒嗒”聲，而在減小油門或減輕負(fù)荷時(shí)，響聲能減小或消失，這一般是連桿skf軸承響的初期征兆.如在車輛行駛中突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“卿腳卿行的響聲，好像是在缺乏潤(rùn)滑劑條件下，用大鉆頭在材質(zhì)堅(jiān)硬的鋼件上鉆孔時(shí)所發(fā)出的聲音，這一般是缺油燒軸承的響聲.出現(xiàn)這種響聲時(shí).軸承有被燒抱住軸頸的可能，應(yīng)立即停車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，以防曲軸被抱住。
檢查連桿軸承響聲時(shí)，抖動(dòng)油門次數(shù)不要過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免造成搗缸事故的發(fā)生。
(1)在突然加速時(shí)有連續(xù)明顯的敲擊聲，聲音似材“嗒嗒”之聲。
(2)怠速時(shí)就能聽(tīng)見(jiàn)此響聲，但中速時(shí)最為明顯，高速時(shí)反而不明顯.
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲沒(méi)有什么變化。
(4)將產(chǎn)生響聲的缸斷火后，響聲明顯減弱或者消失。
產(chǎn)生連桿軸承響聲的主要原因:
(1)連桿軸頸與連桿軸承配合間隙過(guò)大是產(chǎn)生連桿軸承響聲的最主要原因。
(2)潤(rùn)滑不良造成連桿軸承燒損而產(chǎn)生連桿軸承響.潤(rùn)滑不良的原因一般是潤(rùn)滑油不足，油道堵塞，或者潤(rùn)滑油變質(zhì)等.
(3)連桿軸承間隙過(guò)小或軸承質(zhì)量不好合金脫落而造成軸承燒損而產(chǎn)生響聲。
連桿軸承響的診斷方法:
(1)出現(xiàn)這種響聲時(shí)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn).并逐缸做斷火試驗(yàn)。然后再由怠速往中速抖動(dòng)油門，在抖動(dòng)油門時(shí)能清楚的聽(tīng)到“嗒嗒”響聲，斷火試驗(yàn)時(shí)有明顯上缸現(xiàn)象，在復(fù)火的瞬間能靈敏的恢復(fù)響聲，可斷定最該缸連桿軸承響.
(2)車輛在行駛中，若加大油門時(shí)能聽(tīng)到微小的“嗒嗒”聲，而在減小油門或減輕負(fù)荷時(shí)，響聲能減小或消失，這一般是連桿skf軸承響的初期征兆.如在車輛行駛中突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“卿腳卿行的響聲，好像是在缺乏潤(rùn)滑劑條件下，用大鉆頭在材質(zhì)堅(jiān)硬的鋼件上鉆孔時(shí)所發(fā)出的聲音，這一般是缺油燒軸承的響聲.出現(xiàn)這種響聲時(shí).軸承有被燒抱住軸頸的可能，應(yīng)立即停車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，以防曲軸被抱住。
檢查連桿軸承響聲時(shí)，抖動(dòng)油門次數(shù)不要過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免造成搗缸事故的發(fā)生。
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